Señales auxiliares
Aunque, luego de un accidente aéreo de avión o helicóptero y de acuerdo a las posibilidades de subsistencia, ayuda médica o de primeros auxilios que pudiéramos tener, es siempre conveniente permanecer al lado de la aeronave siniestrada o en la zona del accidente ya que encontrar la aeronave es más sencillo que encontrar a los sobrevivientes. La aeronave estrellada o con desperfectos emite una señal de radio que puede ser fácilmente detectada por otra aeronave de rescate, localizando rápidamente la zona del accidente. Esta señal se emite hasta 48 horas después del accidente. También es cierto que ver una aparato es más fácil que ver a personas tanto por su tamaño como por los destellos o reflejos del sol.

Es muy importante el hacer notar al avión o helicóptero de rescate, que hay sobrevivientes pues hará que la ayuda llegue más rápidamente y que inclusive llegue con ayuda médica, si fuera necesario.

Los medios más efectivos de señalar a la aeronave de rescate, la presencia de sobrevivientes, son las siguientes:

a) Por reflejo con espejos, latas o cualquier otro
    material reflectante y usando el Código Morse.
b) Si hubieran playas o zonas descubiertas de
    árboles, con las señales geométricas tierra - aire.
c) Por agitación de ropa o pedazos
    de telas de colores vivos
d) Haciendo fogatas de formas
    regulares y produciendo humo negro.
e) Disparando bengalas de colores.

a) Por reflejos

Los reflejos se pueden emplear sobre todo para emitir el SOS de auxilio por medio del Código Morse. La clave o Código Morse es internacional y se basa en que las letras se representan como puntos y rayas. Usando de un espejo, lata o material reflectante obtenido de los restos del aparato, los puntos y rayas se pueden emitir con movimientos del mencionado material, un movimiento rápido señalaría el punto y uno más lento la raya. El SOS convencional como llamada de auxilio se haría con tres movimientos rápidos seguido por tres movimientos más lentos y luego otros tres rápidos, o sea ... --- ... (Ver alfabeto Morse).

A	. _
B	_ . . .
C	_ . _ .
D	_ . .
E	.
F	. . _ .
G	_ _ .
H	. . . .
I	. .
J	. _ _ _
K	— · —
L	· — · ·
M	_ _
N	_ .
O	_ _ _
P	. _ _ .
Q	_ _ . _
R	. _ .
S	. . .
T	_
U	. . _
V	. . . _
W	. _ _
W	. _ _
X	_..
Z	_ _ . .

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6	7	8	9	10
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b) Por señales geométricas tierra - aire

En las playas de ríos o áreas descubiertas, las señales geométricas de señales tierra - aire, llamadas también señales scout, son muy notorias y fáciles de ver desde un avión o helicóptero, además de acuerdo al Código que aparece en la ilustración puede Ud. comunicar a la aeronave de rescate algunos mensajes que podrían ser urgentes y decisivos. Estas señales son muy simples y son conocidas internacionalmente colocándose de acuerdo al terreno cada 10, 30, 60 o 100 metros, de pendiendo si se quiere que se vean de mayor altura. (Ver ilustración 4 a)

c) También en la zona descubiertas y áreas menos boscosas es útil el agitar ropa o pedazos de telas de colores vivos, especialmente el rojo y el amarillo que contrastan fuertemente con el verde predominante en la selva. Amárrelas a palos y agítelas como banderas aún estando dentro de arboledas poco densas puesto que son fácilmente distinguibles sobre todo para un helicóptero.

d) Es muy útil para ayudar a su localización desde una aeronave el hacer fogatas. Lo usual es hacerlas en posiciones regulares y si es posible a distancias cercanas al aparato siniestrado o del grupo de sobrevivientes.

Como nota aparte es muy útil conocer que en un accidente sobre todo de helicóptero, lo más probable es que todo el personal que viaja en él pueda salvarse y la razón es la siguiente, si el helicóptero presentara averías durante el vuelo y sus motores se detuvieran caería en auto - rotación, es decir, descendería a una velocidad constante y con relativa lentitud, en forma vertical. Amortiguada su caída por los árboles, o aún en terreno libre, siempre que no se voltee o choque con cables eléctricos de alta tensión, las posibilidades de salvarse o quedar heridos leves, son muy altas.

Si Ud. hace tres fogatas, hágalas en los vértices de un triángulo y si hace cuatro, póngalas en las cuatro esquinas de un cuadrado. Hay que procurar que el humo sea negro, para lo cual se pueden quemar las llantas de la aeronave. Cuando se observa humo en la selva, desde una aeronave, éste es generalmente blanco, debido a la humedad de la madera que se quema, si el humo es negro será totalmente notorio, se sabrá que no es normal y hecho con el propósito de aviso. (Ver ilustración 4 b).


Ilustración 4 a)


e) Bengalas

En todo avión o helicóptero se cuenta con una caja con equipo de emergencia en caso de accidente, dentro de ésta generalmente hay, aparte de otras cosas sumamente necesarias en selva, bengalas de dos colores. Estas bengalas deben dispararse cuando haya una aeronave de rescate cerca, pues su duración en el aire es corta. Dispárela si escucha el motor de un avión o helicóptero. (Ver ilustración 4 c).


Ilustración 4 b)




Ilustración 4 c)