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PUENTE DE PIEDRA

A la espalda del Palacio de Gobierno, en dirección al antiguo barrio de San Lázaro, actual distrito del Rímac, se encuentra esta auténtica joya de la arquitectura colonial. Es una obra de ingeniería hidráulica que ha despertado en muchos la admiración por su impecable trazo y su solidez.

El autor del proyecto fue el mestizo arquitecto limeño fray Jerónimo de Villegas, de la Orden de los Agustinos. Su construcción se inició en 1608 y finalizó dos años después. La iniciativa provino del virrey Juan de Mendoza y Luna, marqués de Montesclaros.

En su diseño original el Puente de Piedra tenía una longitud de 500 pies geométricos y ostentaba siete hermosos arcos. En la actualidad solo muestra cuatro arcos, la superficie es asfaltada, tiene veredas y barandales rectos de fierro.

El secreto de su solidez y de su conservación se encuentra en el esmero que se puso en su construcción y en el material empleado. Los pilares sobre los que descansan los arcos son de piedra proveniente de las canteras de Chorrillos.

El material utilizado en los arcos consistió en ladrillos y cal. Hasta hoy en día se cuenta que para la mejor elaboración de la argamasa que se empleó en la fabricación del Puente el pueblo de Lima acudió con centenares de miles de claras de huevo.

El tiempo y la erosión de las aguas del río Rímac han obligado a las autoridades a someter al Puente de Piedra a ciertas reparaciones. Sin embargo, a pesar de haber perdido algunos detalles, el Puente mantiene su encanto y donaire. Desde allí se tiene una impresionante vista nocturna del cerro San Cristóbal.

Dirección: a la espalda del Palacio de Gobierno. A 100 metros de la Plaza Mayor. Une el Centro Histórico con el distrito del Rímac.

ESTACION DE DESAMPARADOS

Es la antigua estación de trenes. En el año 1890 la Peruvian Corporation dio inicio al proyecto ferrocarrilero del centro. Tres años después entra en funcionamiento con la inauguración de la ruta Lima - La oroya, el tramo ferrocarrilero que tiene en el abra de Ticlio (4,818 msnm) el paso más alto del mundo.

El edificio que se observa en la actualidad es obra del arquitecto Rafael Marquina, quien lo concluye en 1912. La monumental edificación es el remate visual del jirón Carabaya. Se trata de un edificio de tres pisos que exhibe una fachada de cuatro frentes.

En su interior se aprecian la monumental escalera principal y la gran farola de vitral que techa la sala de espera y abordaje. Se exhibe además una célebre locomotora a vapor que muestra el famoso vagón presidencial "Paquita" y que data del siglo XIX.

El viajero puede sentarse y descansar sobre sus clásicas bancas de fierro forjado con madera. Y allí, reconstruir imaginariamente la historia de esta antigua estación ferroviaria que debe su nombre al convento jesuita Nuestra Señora de Desamparados, sobre el cual fue construida.

La construcción es de concreto armado, con estructuras de fierro. El diseño de la farola y el mobiliario en madera ostentan el estilo art nouveau. En la actualidad tiene un uso administrativo, y eventualmente cumple el servicio de carga y de excursión desde Lima hacia la Sierra Central.

Dirección: Jr. Ancash # 207. A la espalda del Palacio de Gobierno y a 100 metros de la Plaza Mayor.
Visitas: lunes a sábado de 09:00 a 12:00 y de 13:00 a 16:00 horas.